Kanadalaiset tutkimukset, jotka vaikuttavat rattijuopumuslakien muuttamiseen, jotta kuljettajat rangaistaan kuljettajalle .05 veren alkoholipitoisuudella, saattaisivat johtaa muiden lainsäätäjien harkitsemaan tämän lainsäädännön hyväksymistä. Alkoholiin liittyvien kuolemaan johtaneiden ajoneuvojen kaatumiset laskivat 40 prosenttia sen jälkeen, kun British Columbia alkoi rangaistuksia kuljettajille, joilla oli 0,05 BAC.
Ei vain kuolemantapauksia vähentynyt, mutta tutkijat löysivät pudottamalla oikeusstandardin päihtymisestä 0,08 BAC: stä 0,05 BAC: hen heikensivät myös automaattisia kaatumisia ja ambulansseja.
Myös auto-onnettomuuksien aiheuttamat sairaalan vastaanotot vähenivät merkittävästi.
British Columbia -tutkimuksen mukaan auto-onnettomuudet laskivat 21%, onnettomuuskysymykset saatiin 8% ja auto-onnettomuuksiin liittyneet ambulanssit laskivat 7,2%
Vähemmät onnettomuudet, ambulanssit ja palkinnot
Tämä tarkoittaa 84% vähemmän auto-onnettomuuksia, 308 vähemmän sairaalahoitoa ja 2 533 vähemmän ambulansseja vuosittain.
"Tuloksemme lisäävät yhä enemmän todisteita siitä, että uudet lait, vaikka kiistanalaisetkin, liittyivät merkittäviin liikenneturvallisuuden parannuksiin", sanoo johtava kirjailija Jeffrey Brubacher. "Toivomme, että muutkin lainkäyttöalueet noudattavat BC: n johtohenkilöitä samanlaisten lakien täytäntöönpanossa, jotka on suunniteltu estämään vaarallinen ajo. "
Dr. Brubacher on Vancouverin rannikkotutkimuslaitoksen ja VCH Emergency Departmentin lääkäriin kuuluva UBC: n hätätapahtorin apulaisprofessori.
Vankat seuraamukset ensimmäisille rikoksentekijöille
Vahvemmat rattijuopumislakit vietiin vuonna 2010 brittiläiseen Kolumbiaan. Seuraavana vuonna aiempi Brubacher-tutkimus osoitti alkoholiin liittyvien kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien alentamisen 40 prosentilla ja alkoholin aiheuttamien vahinkojen törmäyksen 23 prosentilla.
Vuonna 2010 toteutettujen muutosten mukaan ensimmäiset rikoksentekijät, joiden veren alkoholipitoisuus oli 0,05 - 0,08, oli ajokorttinsa keskeytetty kolme päivää ja sakotettu 600 dollaria.
He voivat myös saada ajoneuvonsa pidättäytyvän kolmeksi päivältä pidätyksen päällikön harkinnan mukaan.
Uusi laki myös lisäsi rangaistuksia kuljettajille, joiden BAC-arvot olivat korkeammat kuin .08, mutta ensimmäistä kertaa rangaistukset alhaisemmalla tasolla .05.
Kaikki 50 valtiota käyttää .08 rajaa
Yhdysvalloissa kaikki 50 valtiota asettivat vauhtia ajettaessa alle 0,01, mutta monet Euroopan maat ovat asettaneet tasolle 0,05.
On monia tutkimuksia, jotka osoittavat, että todellinen heikkeneminen - kyky kuljettaa turvallisesti - tapahtuu pitkiä aikoja ennen kuin juomari saavuttaa .08 -tason.
Arvonalentumiset alkavat varhain
Tutkimukset ovat osoittaneet, että jopa 02: n veren alkoholipitoisuuden tasolla kuljettajat saattavat heikentyä visuaalisissa toiminnoissa, jolloin he eivät pystyisi jäljittämään liikkuvaa kohdetta. Heillä on myös heikentynyt kyky suorittaa kaksi tehtävää samanaikaisesti.
Arvon alentuminen on .05-tasolle huomattavasti havaittavampi. Kuljettajat alkavat menettää pienen lihaksen säätöä, eivät pysty keskittymään silmiinsä yhtä nopeasti, heikentyneestä ajattelusta, vähemmän valppautta ja vähemmän estymistä.
Tämä tarkoittaa sitä, että .05-tasoisilla kuljettajilla olisi vähentynyt koordinaatiota, liikennekuolemien jäljittämismahdollisuuksia, ajoneuvon ohjaamista vaikeampaa ja hätäreaktioajan merkittävää vähenemistä.
Vähennykset Alberta myös
Viimeisimmässä tutkimuksessaan Brubacher ja hänen kumppanit huomauttavat, että samana ajanjaksona alkoholin aiheuttamia kaatumisia ei tapahdu Washingtonin osavaltiossa tai Saskatchewanissa, jossa rattijuopumukset pysyivät samoina.
Kuitenkin Alberta - jossa BC-lakien muutos kuului tiedotusvälineisiin ja lainsäätäjät keskustelivat - kuolemaan johtaneiden kaatumisten väheneminen johtui siitä, mitä tekijät kutsuivat "lävistysvaikutukseksi". Alberta-lainsäätäjät lopulta hyväksyivät DUI-lakeja, jotka olivat samankaltaisia kuin British Columbia.
Lähde:
Brubacher, JR, et ai. "Kuolemantapausten väheneminen, sairaankuljetuspyynnöt ja sairaalainontutkimukset tieliikenteen traumalle uusien liikennelakien toteuttamisen jälkeen". American Journal of Public Health 14. elokuuta 2014.